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时间:2016-08-20 16:34 分类:菲彩国际 作者:记录片天堂(www.jiluniwo.cn)

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国际航空市场上,各式教练机属于非常执门的产品,也是相当考验一个国家航空技术水平的产品,教练机有其特殊性,它可不是作战飞机,简单地对比一下,性能参数即可判定那种更好,教练机却不一样,它以训练新飞行员为目标,性能参数不受重视,相反对于操作性,菲彩国际赌球网址下载可靠性等要求非常高。

  本世纪以来,中国的K8型教练机在国际市场上接连取得佳绩,占据了国际军用初级喷气式教练机市场很大的分额,这样的成就令许多同行相当羡慕,其中就包括俄罗斯,自身的初级教练机需要更新了,更想从中国手中抢市场,俄罗斯推出一款非常特别的教练机:SR-10教练机。

  那么俄罗斯这款新型教练机会影响中国K8的销售?答案:一个不可勿视的竞争对手。这是一款全能教练机,可用于军方和民航飞行员的训练,也可用于竞技航空方面。为了达到领先的目的,俄方非常大胆的,要采取全新设计方案:前掠翼设计。

  2009年,SR-10的设计方案即展出,当时其设计即设人们相当惊讶。经过几年努力,其原型机于2016年1月4日成功首飞。该机的正常起飞重量为2400公斤,相当轻了,最大速度为900公里/小时,巡航速度为520公里/小时,显然为亚音速,最小盘旋半径290米,最大盘旋速度7圈/秒,极好的机动性。

  前掠翼与后掠翼相反,机翼前缘和后缘均向前掠,即掠角为锐角。它可使飞机在亚音速飞行时具有非常好的气动性能,从而大大提高其在仰角状态下的机动性,可控性也不错,有利于低速度飞行时的控制,降低失速速度,保证飞机不易进入螺旋,从而使该类型战机可以更好进行空中格斗。而且,它的升力更大,载荷大,因而可缩小飞机机翼,降低飞机的迎面阻力和飞机结构重量计。

  这种设计最早出现于上世纪40年代,由德国人开创,可惜这一技术并没能成为主流,主要是它的技术复杂,不过各国对于这一构想都相当大的兴趣,进行技术探索,比如:美制X-29A试验机。俄罗斯设计人员对于这一技术兴趣也相当大,一直在努力研发,比如:苏47战机。

  俄方大量采用前掠翼设计确实有不小的优势,令飞机性能相当出众,不过这也是它的劣势,对于人们来说前掠翼设计确实太过于新奇了,如今让大家接受与信任它,属于一个大问题,菲彩国际官网BT迅雷下载因此其前景难以预料

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